重庆进口消声器多少钱

抗性消声结构是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用,达到衰减噪声的目的。其消声效果与管道形状、尺寸和结构有关，一般频率选择性较强,适用于窄带噪声和低.中频噪声的消减。由于内燃机排温高,手且存在腐蚀性气体、焦汕、积碳等问题,易使阻性材料失效、使用寿命短所以在内燃机的排气消声器中大多采用抗性消声结构。抗性消声器的基本纽成结构有简单扩张腔﹑迷宫式单扩张腔﹑渐扩式单扩张腔﹑赫尔姆霍茨共振腔和调谐器等。汽车噪声主要来自汽车排气噪声。重庆进口消声器多少钱

微穿孔板消声器是微穿孔板消声器用金属微穿孔板固定在气流管道中制成的消声器。20世纪60年代，由中国科学家马大猷等研制。主要优点有消声量高，消声频带宽，压力损失很小，耐高温及短暂火焰喷射，耐气流冲击，不怕潮湿。主要缺点是，不耐灰尘。消声量一般可达15～30dB。适用于消除空调风机、鼓风机、燃（气）轮 机、内燃机等进、排气口噪声。节流降压消声器是利用节流降压原理制成的消声器。一般用于喷气噪声的治理。根据喷气量的大小，设计通流面积，使高压气体通过节流孔板时，压力降低。因喷气噪声的声功率级与气体压力降的高次方成正比（见工业噪声），若用多级节流孔板串联，使原来的一次降压变为逐步降压，便可使辐射的噪声有效降低。节流降压消声器的消声量约为15～25dB(A)。具有结构简单、降噪效果好的优点，但耗用钢材较多。青岛柴油车消声器定做阻性式消声器主要功能就是针对一些比较大的声波，所以它的应用是较普遍的。

片式消声器是在大尺寸的管道内设置一定数量的吸声片，构成多个扁型并联的直管消声器，可用于风量很大的管道 (5000-80000m³/h)，气流阻力小，中高频消声性能优良。增大片厚，可增加低频消声性能，但会带来阻力增大和体积增大的问题。片式消声器消声量与长度成正比，实践证明，分段设置片式消声器比同样长度的连续消声器消声效果好。抗性消声器适用于消除中低频噪声或窄带噪声。按其作用原理不同，可分为扩张式、共振腔式和干涉式等多种型式。扩张式消声器也叫膨胀式消声器，是依据管道中声波在截面突变处发生反射原理消声的。扩张式消声器在中低频段有较好的消声性能，但对高频消声性能变差。干涉式消声器是使两个相位相反的声波在消声器中相遇而互相抵消，达到消声目的。干涉式消声器具有很强的频率选择性，只在很窄的频段内有消声效果。

共振式消声器是由一段开有一定数量小孔的管道，同管外一个密闭的空腔连通而构成一个共振系统。在共振频率附近，声波沿管道传播到小孔连接处时，大部分声波沿声源反方向回去，还有一部分声能由于共振系统的摩擦阻尼作用转成热能被吸收，形成消声。共振式消声器的频率选择性比较强，既只在低频或中频的某一较窄的频率范围内具有较好的消声效果，而其他频段作用较差。将阻性和抗性等不同削声原理组合设计，即成为阻抗复合式消声器。它综合了阻性消声器良好的中高频消声特性和阻抗性消声器较好的低频消声特性，因此其消声频带宽，是较常用的消声器类型。消声器坏了会造成发动机声音加大。

当空调系统所需消声量确定后，可根据具体情况选择消声器的形式。选择时除考虑消声量之外，还要从其他方面进行比较和评价，如系统允许的阻力损失；安装条件；造价的高低；消声器的防火、防尘、防霉、防蛀性能等。消声器一般设置在通风机房和空调机房之间的管道中。消声器宜放在机房外，如必须经过机房时，消声器的外壳及连接部分应做好隔声处理。消声器不宜设置在室外，以免外面的噪声穿入消声后的管段，对可能有外部噪声穿透的管段，应对风管的隔声能力进行验证。消声器应设于风管系统中气流平稳的管段上，当风管内风速小于8m/s时，消声器应接近通风机的主风管上；当大于8m/s时，宜分别装在各分支管上。汽车的排气消声器是开车噪声的关键构造组成。河南车子消声器制造商

汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。重庆进口消声器多少钱

阻性型消声器利用布置在管内壁的吸声材料或吸声结构，依靠吸声材料的孔隙，使声波在其中引起空气和材料振动而产生摩擦及黏滞阻力，将声能转化为热能而被吸收，使沿管道传播的噪声迅速衰减。阻性型消声器对中、高频噪声的消声效果较好影响，阻性消声器性能的因素有：吸声材料的种类、吸声层厚度及密度、气流通道断面形状及大小、气流速度及消声器长度。吸声材料的吸声性能用吸声系数α来表示，它是材料吸收的声能与入射声能的比值，吸声系数越大，吸声性能越好。阻性消声器有管式、片式、格式（蜂窝式）、折板式、声流式、小室式以及弯头等。重庆进口消声器多少钱

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